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中國烷基化油行業發展前景廣闊

發布日期:2015-08-18 00:00 來源:http://www.gkfcj.com.cn 點擊:

來源:中國產業洞察網(http://www.51report.com)    發布時間:2013-12-06 09:30:17


  我國煉化企業副產的大量醚后碳四、裂解碳五、重整拔頭油和芳烴抽余油等低碳烴資源尚未得到合理利用。我國巨大的醚后碳四資源還主要是作為民用燃料燒掉。由于我國石油資源緊缺、大量依賴進口,進口原油價格居高不下,因此低碳烴資源有效利用率低已經嚴重影響了相關行業的總體經濟效益。我國西部大開發戰略和"西氣東輸"工程的順利實施,以及從煤出發合成二甲醚(用作管道煤氣、汽柴油代用品)技術的大規模使用,表明醚后碳四終將被管道天然氣等廉價燃料逐漸擠出民用燃料市場。因此,在我國利用液化氣等低碳烴資源增產芳烴蘊藏著重大機遇。


  用液化氣等低碳烴生產三苯的優勢在于:


  (1)不與鉑重整、乙烯裝置和催化裂化裝置爭石油原料,相反還能為乙烯裝置提供優質裂解料(乙烷、丙烷和丁烷),與煉化企業相容性好。


  (2)由于液化氣等低碳烴資源價格相對便宜,而BTX的附加值高,因此將液化氣轉化為BTX,能夠有效地改善我國煉化企業的經濟效益。


  (3)BTX產品的市場需求量大,能夠大量消化液化氣等低碳烴副產品。因此本技術有可能成為煉化企業解決液化氣等副產品壓庫問題的有力手段。


  (4)液化氣制BTX技術采用沸石分子篩催化劑,此類催化劑無腐蝕無污染,可以反復再生使用,除了催化劑燒炭再生過程中排放含CO2的煙道氣之外,沒有其它三廢排放,對環境友好。特別是具有較強的抗硫、抗氮能力,能省略液化氣原料預精制步驟,從而簡化工藝,降低投資。另外,本工藝采用的固定床反應器在常壓下操作,技術成熟,投資少,安全性高。


  (5)國內醚后碳四總量在1,600萬噸/年,如果利用一半來生產BTX,將可減少進口原油近1,000萬噸,不僅很好地利用了碳四資源,相應減少進口原油量,具有良好的經濟效益和社會效益。主要原料來源豐富,液化石油氣深加工迎來發展機遇。受益于國內液化石油氣民用燃氣用量減少,化工用液化石油氣供給快速增長;美國頁巖氣革命導致副產品液化石油氣的增產,液化石油氣的大規模出口將為全球液化石油氣深加工提供豐富的原料。


  隨著全球汽油標準的逐漸提高,對汽油中烯烴、芳烴含量要求越來越嚴格,烷基化油的重要性日顯突出。假如中國的汽油組分中烷基化油所占比例達到世界平均8%的水平,按照2012年我國9,000萬噸的汽油產量測算,需要烷基化油約720萬噸/年,是目前行業產能的4倍以上。假如烷基化油所占比例達到美國水平14%,則需要烷基化油約1,260萬噸/年,是目前產能的7倍以上。即便按照美國汽油每年4.5億噸左右汽油消費量和14%的平均烷基化油添加率計算,每年烷基化油需求量6,300萬噸,美國國內仍然存在近1,300萬噸的烷基化油缺口。


  隨著地方企業對煉化利潤追逐腳步得加速,山東地區芳構化項目在近幾年不斷涌現,芳構裝置的扎堆上馬讓地煉企業嘗到了產業無序競爭帶來的沉痛教訓,裝置利潤率逐年降低,原料競爭越發激烈,企業盈利水平直線下降。在山東地區芳構企業因原料采購及終端產品銷售廝殺正酣之時,部分旁觀者卻在理智的尋找新的發展方向,其中便包括談論已久的烷基化項目。


  煉油生產過程中的烷基化是指利用煉廠氣中的烯烴與異丁烷組分進行的烷基化反應,最終產物為烷基化油,是一種高辛烷值汽油。因烷基化汽油中的辛烷值較高,以及敏感性好、蒸汽壓低和感鉛性好等特點,被廣泛應用于生產航煤煤油和高標號車用汽油的理想調和組分。這與當前國內液化氣深加工裝置所需原料存在完全吻合。隨著新技術的不斷涌現,液化氣深加工產業得到快速發展,這也加速C4資源深度利用的同時,也在很大程度上加劇了國內C4烯烴液化氣(醚后C4)的緊張程度,烷基化項目的出現,將加劇液化氣深加工產業在上游原料環節的競爭。


  上世紀80年代我國引進的烷基化裝置多數停產,2012年我國實際投入運行的烷基化裝置共有7套,總能力為107萬噸;2012年我國烷基化裝置整體開工率低于50%,開工不足的主要原因是工藝仍需改進且廢酸處理困難。


  據統計,目前山東地煉烷基化產能已經達到122萬噸,2013年還將至少投產70萬噸。


  未來國內將要投產的大型烷基化裝置還包括海越股份60萬噸(2013年底投產),中石油四川石化30萬噸(2014年),中石油揭陽石化45萬噸(2015年)。


表 1-中國烷基化裝置未來擴能計劃表

 


相關標簽:異丁烷

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