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醚后碳四在烷基化油中應用情況分析(原創)

發布日期:2015-08-18 00:00 來源:http://www.gkfcj.com.cn 點擊:

發布時間:2015-01-06 18:30:18    來源:中國產業洞察網

隨著國民經濟高速發展及人民生活的提高,公車、私車年年增加,我國汽油消費量隨之快速增長。最新統計數據表明,2012年我國汽車產銷量已超過1900萬輛(其中輕型汽車約1700萬輛),預計“十二五”期間,將新增輕型汽車約8000萬輛。相關數據顯示,中國石化汽油調合組分中催化裂化汽油占73.2%,催化重整汽油占16.1%,烷基化汽油占0.6%MTBE3%,其他汽油約占7%,催化裂化汽油是汽油調合組分中主要部分。而歐洲汽油調合組分中催化裂化汽油占32%,催化重整汽油占45%,異構化油和烷基化油占17%。由于催化重整和烷基化是提升油品質量的主要途徑,相比之下可以看出,我國煉油企業汽油質量升級要比國外難得多。

1-中國成品汽油應用比例分布

數據來源:立本研究,2013

烷基化裝置具有較強的經濟競爭力,其產品烷基化油不含烯烴、苯等物質,硫含量低,幾乎完美符合國四甚至京五標準,競爭性遠遠優于質量不一的芳烴汽油。雖然山東10號文件暫時留給芳構化裝置一線生機,然產能過剩、產品特性等因素仍將會增加其面臨閑置的風險。

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